Traditionelle Grundform.

S-Klasse (W/C140).

Das Karosserie-Design orientiert sich an den traditionellen Mercedes-Benz typischen Stilelementen.

Typische Stilelemente.

S-Klasse (W/C140): Typische Stilelemente.

Typische Stilelemente.

Wie bereits bei den SL-Typen der Baureihe R 129 wird auch im Fall der neuen S-Klasse die Kühlermaske als charakteristisches Markenzeichen unter Beibehaltung der traditionellen Grundform stilistisch neu interpretiert. Bei dieser als „Plakettenkühler“ bezeichneten Variation eines klassischen Themas ist die Kühlerverkleidung mit ihrem wesentlich schmaleren Chromrahmen organisch in die Motorhaube integriert. Der Mercedes-Stern sitzt erstmals nicht mehr auf der Kühlermaske, sondern leicht nach hinten versetzt auf der Motorhaube.

Maximale Alltagstauglichkeit.

S-Klasse (W/C140): Maximale Alltagstauglichkeit.

Maximale Alltagstauglichkeit.

Insgesamt zielt die Entwicklung des Gestaltungskonzepts der neuen S-Klasse Generation darauf ab, ein hohes Maß an aerodynamischer Qualität bei gleichzeitiger Berücksichtigung maximaler Alltagstauglichkeit zu realisieren. Wie bei den Vorgängermodellen der Baureihe W 126 und Generationen von Mercedes-Benz Oberklasse-Baureihen zuvor gibt es neben der normalen Ausführung eine Variante mit verlängertem Radstand, wobei die Verlängerung von 100 Millimetern wiederum ausschließlich der Beinfreiheit im Fond zugutekommt.

Oberklasse-Baureihen.

S-Klasse (W/C140): Oberklasse-Baureihen.

Oberklasse-Baureihen.

Auf der Motorseite stehen für den Inlandsmarkt zunächst vier Aggregate zur Verfügung, von denen nur der 5,0-Liter-V8-Vierventiler M 119 ein alter Bekannter ist. Zum Einsatz kommt hier, wie im Typ 500 E der Mittelklasse-Baureihe W 124, der so genannte „Einheitsdeck-Motor“ – ein Kurbelgehäuse sowohl für das 4,2- als auch das 5,0-Liter-Aggregat –, dessen vollelektronische Einspritzanlage Bosch „LH-Jetronic“ über einen Hitzdraht-Luftmassenmesser gesteuert wird.

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