SL-Klasse (R/C107)

Eleganz und Qualität.

SL-Klasse (R/C107)

Erstmals in der Geschichte der SL-Klasse arbeitet unter der lang gestreckten Motorhaube ein Achtzylinderaggregat.

Völlige Neuentwicklung.

SL-Klasse (R/C107)

Völlige Neuentwicklung.

Im Frühjahr 1971 wurde mit dem Typ 350 SL ein neuer Serien-Sportwagen vorgestellt, der den seit Januar 1968 gebauten Typ 280 SL ablöste. Technisch betrachtet war das neue Modell eine völlige Neuentwicklung, die mit dem Vorgänger praktisch keine Gemeinsamkeit aufwies. Elementare Komponenten waren jedoch bereits in anderen Mercedes-Benz Typen zum Einsatz gekommen: Vorder- und Hinterradaufhängung entsprachen prinzipiell der bei den „Strich-Acht“-Modellen verwendeten Konstruktion, und der V8 Motor war von den Limousinen, Coupés und Cabriolets des Typs 280 SE 3.5 bekannt.

Leistungsstarker Luxus-Zweisitzer.

SL-Klasse (R/C107)

Leistungsstarker Luxus-Zweisitzer.

Weniger deutlich fielen die Unterschiede hinsichtlich der Gesamtkonzeption aus; der 350 SL war wie sein Vorgänger ein Zweisitzer mit voll versenkbarem Roadsterverdeck und abnehmbarem Hardtop. Allerdings hatte man mit dem neuen Modell die Abkehr vom kompromisslos harten Sportwagen, den auch die Pagoden-SLs nur ansatzweise repräsentierten, hin zum komfortablen, aber leistungsstarken Luxus-Zweisitzer endgültig und eindeutig vollzogen. Der 350 SL – interne Bezeichnung R 107 – war mit zahlreichen innovativen Details ausgestattet, die der aktiven und passiven Sicherheit zugutekamen und für die weitere Pkw-Entwicklung richtungweisend waren.

Gute Sichtverhältnisse.

SL-Klasse (R/C107)

Gute Sichtverhältnisse.

Der Kraftstofftank befand sich nun nicht mehr im Wagenheck, sondern war kollisionsgeschützt über der Hinterachse eingebaut; im Innenraum sorgten das stark gepolsterte Armaturenbrett, deformierbare oder versenkt angeordnete Schalter und Hebel sowie das neue Vierspeichen-Sicherheitslenkrad mit Pralltopf und breiter Polsterplatte für größtmöglichen Aufprallschutz. Gute Sichtverhältnisse garantierten neu entwickelte Windleitprofile an den A Säulen, die bei Regen als Schmutzwasserrinnen dienen und die Seitenscheiben auch bei ungünstiger Witterung sauber halten.

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